siemens bielsko biala

Cytat:A może znaszkogoś kto mógłby czegoś takiego się podjąc, wszak wąska to
dziedzina i ludzie znają się miedzy sobą a ja nie znam bezpośrednio nikogo
kto mógłby sie czegoś takiego podjąć.

Jezeli cena nie jest wazna to proponuje uderzyc do Siemensa
Bielsko Biala - ul. Konwaliowa.

Leszek

Potrzebuje informacji gdzie (najchetniej Warszawa albo okolice Bielska
Bialej,, Katowic) i za ile mozna cos takiego kupic. Nie interesuja mnie
kity i samoroby, potrzebne mi jest gotowe urzadzenie z faktura VAT.

Drugie pytanie: czy wystepuja rozne standarty I2C. Posluguje sie w tej
chwili takim interfejsem przygotowanym przez niemiecki oddzial SIEMENS'a do
programowania urzadzen telekomunikacyjnych, chodzi mi o to, czy mozna go
bedzie w tych samych zastosowaniach zastapic takim do celow serwisowych RTV
na przyklad.

Cytat:Witam mam małe pytanie czy w Polsce są nastawnie kolejowe sterowane za
pomocą komputerów. Jesli tak to gdzie się one znajdują i iaki jest sposób
ich działania. Jeszcze jak można prosić o fotki.
Pozdr. Radek Urban

Żywiec . Ma komputerowa nastawnie Siemensa która miała sterować docelowa całym
odcinkiem Bielsko biała podg Lipnik Zwardoń ... Puki co Tylko Łodygowice -
Żywiec Wegierska Górka .

Sam zwardoń ma zas nastawnie typu OSA ale to dużo strarszy system .

A podobna do Siemensa z Zywna ma Chorzów Batory

Radek

Cytat:

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Cytat:A tak BTW to Hafas powinien przyjmowac takie kody i np. zamiast Bielsko
Biala Gł. wstukuje 7.

hafas dosowy z 1997 przyjmuje kody cyfrowe, tyle tylko ze sa to zupelnie inne
kody niz te obecnie stosowane
sa szescioznakowe, w polsce (jako ze dla miast europejskich tez sa podane)
zaczynaja sie od 51xxxx
byc moze tamte kody dalej obowiazuja dla jakichs celow, byc moze byla zmiana,
ale w calej europie ?
a czy te cyfry, ktore kasjerki wklepuja do siemensow nie sa jakos powiazane z
innymi numerami na pkp ? np. numery kierunkowe telefonow albo cos innego ?
i czy jest w nich jakis logiczny porzadek (alfabet, dyrekcje) czy tak sobie
ktos po pijaku poukladal ?

pozdrawiam
loksim

Cytat:

Cytat:
| Ty2-217
Przedwojenna to raczej nie.
| Tp1-18 oba w Tarnowskich Górach
| elektrowóz Siemens w Rudach
TKt3 w Bielsku Bialej.

Na dworcu? Tam gdzie stoi kilka starych lokomotyw?

Wayne

Dokładnie na dworcu, ale kiepskie zdjęcia tam wychodzą bo wszędzie plotki i
jednostki elektryczne na sąsiednim torze.

JH

Cytat:

| Ty2-217
| Przedwojenna to raczej nie.
| Tp1-18 oba w Tarnowskich Górach
| elektrowóz Siemens w Rudach
| TKt3 w Bielsku Bialej.
Na dworcu? Tam gdzie stoi kilka starych lokomotyw?
Wayne

Jeden za wszystkich

Jeszcze do niedawna przy obsłudze nastawni kolejowej w Żywcu pracowało 20
osób. Dziś zmodernizowaną nastawnię, którą wczoraj w Żywcu otworzył
wiceminister transportu Jerzy Widzyk, obsługują dwie osoby, a wkrótce
zostanie tylko jedna. Co ważne, z żywieckiej nastawni ruch kolejowy
prowadzony jest aż na trzech stacjach: Łodygowice, Żywiec i Węgierska Górka.
Komputerowy system gwarantuje jednocześnie pełne bezpieczeństwo. Czuwają nad
tym trzy komputery. Firma Siemens Transportation Systems wyposażyła
nastawnię w najnowcześniejszy sprzęt do sterowania ruchem kolejowym, w tzw.
nastawnicę elektroniczną SIMIS-W. - Zakończyliśmy dopiero pierwszy etap
modernizacji, kolejny pozwoli obsługiwać ruch już na całej trasie z
Bielska-Białej do Zwardonia - powiedział nam Hubert Górski z Siemensa. Cały
kontrakt PKP z firmą jest wart 10 mln marek niemieckich.

Cytat:nastawnicę elektroniczną SIMIS-W. - Zakończyliśmy dopiero pierwszy etap
modernizacji, kolejny pozwoli obsługiwać ruch już na całej trasie z
Bielska-Białej do Zwardonia - powiedział nam Hubert Górski z Siemensa.
Cały
kontrakt PKP z firmą jest wart 10 mln marek niemieckich.

Hmmm...
Czy to z okazji pewnego pociagu miedzynarodowego jezdzacego od nowego
rozkladu ta trasa...? :-)))

Cytat:do della mozna za pareset $ dokupic
gwarancja biznesowa, ktora bedzie honororwana na calym swiece...

I dla Ciebie brzmi to jak dobry interes?
Bo wiesz, "pareset $" przy koszcie calego laptopa powiedzmy $700
wcale nie brzmi dla mnie atrakcyjnie.

W każdym razie dzwoniłem do Toshiby tu w USA i się okazało,
że ich laptopy mają roczną gwarancję również w Polsce.
Jedyny warunek jest taki, że obdarowany człowiek tym prezentem
w Polsce musi być zarejestrowanym użytkownikiem tego laptopa
na witrynie Toshiby. No i z autoryzowanym serwisem w Krakowie
jest problem. Toshiba ma kilka serwisów w Polsce ale w Krakowie
nie ma - najbliższy jest w Bielsku Białej: AC Serwis na ul.
Partyzantów 71, kod 43-316, telefon 801138181.

Sprawdzałem też Fujitsu-Siemens, ale nie dodzwoniłem się do nich.
Serwisu w Krakowie też nie widzę - jest jakaś firma wymieniona
na ich witrynie jako polski reprezentant w Warszawie, daleko :-)

Ktoś może podpowie jakąś inną firmę wartą zainteresowania
pod tym względem honorowania amerykańskiej gwarancji ?

Cytat:Witam,

ostatnio z gosciem z salonu sprzedajacego laptopy.
Na moje pytanie o Acery powiedzial, ze ma aktualnie ok 12 reklamowanych
(przewaznie plyty glowne) i ze serwis firmowy olewa jego monity.

Acera sprzedaje się ostatnio bardzo dużo. Logiczne więc, że dużo laptopów
tej firmy jest serwisowanych. Co do samego serwisu Acera, czyli firma
Asupport z Bielska Białej to wczoraj zadałem niewinne pytanie odnośnie
sprzętu zastępczego na czas naprawy. Odpisali mi bardzo szybko, bo po paru
godzinach, że to kosztuje 20 złotych netto za dzień, ale co mnie
zaskoczyło, odpowiedział Czech lub Słowak łamaną polszczczyzną :))))

Zaczynam się bać ;)

Problem z serwisem ma nie tylko Acer. To samo dotyczy Toshiby, IBM itd. Jak
zwykle chyba chodzi o ludzi a nie o serwis jako taki

Cytat:Byc moze to odosobniony przypadek, mozliwe.

Niestety nie. Trzytygodniowe oczekiwanie na reakcję serwisu zaczyna być
normą :(

Cytat:Gosciu polecal mi Fujitsu-Siemens (interesowaly mnie takie do 3 tys), maja 2
lata gwarancji.

Ciekawe, czy ta gwarancja jest taka sama jak u Acera ;)

Witam Szanownych! Dzięki Waszej pomocy mam już zainstalowany bramofon z
Bielska Białej - porządna Firma, cierpliwa w udzielaniu informacji,
przesłali mi nawet dodatkowy przeprogramowany procesor za darmo!! i bramofon
w rozsądnej cenie. Ale teraz znowu zwracam się do znawców tematu Siemens -
bramofon - Talk & Surf. W jaki sposób sprawić, żeby dzwonek z bramofonu z
jednego przycisku był odbierany na więcej niż jednej słuchawce zameldowanej
do centrali. Owszem jest w programie funkcja - typ urządzenia - Domofon 1 -
na której dzwonek z bramofonu jest odbierany - ale na wszystkich telefonach,
nawet tych z przycisku drugiego, choć naciskam przycisk pierwszy. Na
pozostałych ustawieniach (Telefon, lub Neutralne, lub Domofon 2) przycisk
pierwszy dzwoni tylko na jednej słuchawce do niego przypisanej, a przycisk
drugi na przypisanej do niego. Czyli niby wszystko ok, ale potrzebuję coby
pierwszy przycisk dzwonił na trzy numery wewnętrzne, a przycisk dwa na
czwarty numer. Pan z Bielska (od bramofonu) powiedział mi, że nie ma
możliwości ustawienia tego przez programowanie bramofonu, a jedynie w
centrali. Ale jak ????? Pozdrawiam Andrzej Witkowski
PS. Onegdaj mignął mi gdzieś przez grupę temat bramofonów typu 1 i 2 w
Siemensie, ale nijak nie mogę tego odgrzebać w googlach

Ja gdzieś widziałem takie logo na zwykły wyświetlacz herb po środku a po lewym boku BIELSKO po prawym Biała.Poszukaj w necie.
Ja wcześniej miałem Siemensa a50 i miałem logo "TYLKO TSP" (można sobie było ściągnąć dowolny txt) a teraz mam nokie 6610i z aparatem i robie zdjęcia i potem na tapete np teraz mam tapete na fonie z naszej oprawy z meczu pomiędzy TSP-RUCH,więc jeśli ktoś ma fon z aparatem to niech sobie robi fajne zdjęcia np z kalendarza TSP i daje na tapetke.

Przed kilku dniami zakupiłem FFII tdci115km combi , rok prod. lipiec 2005r (fabrycznie nowy) w ASO Bielsko Biała. Już na miejscu w domu, zauważyłem, że kilka cześci silnika jak np. pompa wtryskowa (marki Siemens) jest z zewnątrz nieco zardzewiała (podobnie jak zwrotnice przy kołach, bębny w kołach, elementy ukłądu wydechoweg jak końcówka rury wydechowej). Czy to normalne???, czy jechac do ASO w ramach gwarancji wyjaśnić całą sytuację (samochód stał najprawdopodoniej kilka miesięcy przed salonem pod churką). Dzięki za odpowiedzi i podpowiedzi.

Daj spokoj....
Sam mozesz wgrac PLC.... to nie jest az tak skomplikowane. Wiele razy robilem to z klientami na telefon. Potrzeba tylko archiwum PLC, kabel RS232 i PCIN (do pobrania z tutejszego forum). Koszt: 0,5 godz wlasnej pracy i ew porada telefoniczna.
Baterie kupisz taniej u Siemensa za ok 20 Euro ( nr referencyjny Siemensa: 6FC5 247-0AA18-0AA0) w oddziale w Bielsku Bialej lub przez Internet np tu: http://www.lektronix.net/...ipment_id=47814
albo wpisz ten numer ref do wyszykiwarki i zam zdecydujesz...

Produkuje i sprzedaje takie interfejsy (oczywiscie faktury VAT).

Probel tkwi jednak nie w interfejsie lecz w oprogramowaniu. I2C jest
tylko linia transmisyjna podobnie jak RS232. Ma Pan go przeciez w PC,
mozna go podlaczyc do modemu, drukarki, myszki. Jednak do obslugi
kazdego z tych urzadzen jest potrzebny stosowny program. Nie ma
uniwersalnego. Podobnie jest w przypadku I2C. Inny program bedzie
obslugiwac urzadzenia telekomunikacyjne a inny RTV. Interfejs sie nie
zmieni a program tak. Nie chcialbym tu przerazic wielkoscia tego
problemu a jedynie go zasygnalizowac. Kazde zastosowanie interfesu ma
indywidulany charakter.

Kiedys pisalem programy do obslugi i serwisowania urzadzen RTV
sterowanych I2C. Interfejs byl podlaczany do portu LPT. Takie
rozwiazanie ma te zalete, ze obsluga linii jest duzo szybsza ale wymaga
instalowania dodatkowego portu. Ma również mozliwosc monitorowania.

Ceny interfejsow RS232/I2C:

bez separacji galwanicznej - 400zl NETTO,
z separacja galwaniczna - 500zl NETTO,

Wraz z interfejsem dostarczane sa procedury do jego obslugi. Procedury

Cytat:
Potrzebuje informacji gdzie (najchetniej Warszawa albo okolice Bielska
Bialej,, Katowic) i za ile mozna cos takiego kupic. Nie interesuja mnie
kity i samoroby, potrzebne mi jest gotowe urzadzenie z faktura VAT.
Drugie pytanie: czy wystepuja rozne standarty I2C. Posluguje sie w tej
chwili takim interfejsem przygotowanym przez niemiecki oddzial SIEMENS'a do
programowania urzadzen telekomunikacyjnych, chodzi mi o to, czy mozna go
bedzie w tych samych zastosowaniach zastapic takim do celow serwisowych RTV
na przyklad.
--
Jarek P.

ICQ: 34694075

--
Piotr Rawicki

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35056,3742635.html

Nowy sposób kierowania ruchem pociągów
az
2006-11-17, ostatnia aktualizacja 2006-11-17 21:32

Nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym uruchomiono niedawno w Żywcu.
To pierwszy taki mechanizm w Polsce.
Podstawowe i najważniejsze wyposażenie kolejowego dróżnika to kartka,
długopis i telefon. Wszystko, co dzieje się na stacji, trzeba ręcznie
zanotować, telefonicznie zgłaszać do centrali. To pochłania czas. Zbyt
cenny, gdy trzeba reagować w sytuacjach kryzysowych.

Naukowcy z Politechniki Warszawskiej oraz eksperci z koncernu Siemens od lat
pracowali nad zupełnie nowym i całkowicie zinformatyzowanym systemem
sterowania ruchem. Skonstruowali ILTOR-2. Kilka dni temu został on
uruchomiony w Żywcu. Pomoże kierować pociągami na międzynarodowej linii 139,
na szlaku Bielsko-Biała - Zwardoń.

- ILTOR-2 pełni różnorakie funkcje: może zajmować się ruchem kolejowym, bo
wszystkie urządzenia zostały objęte zdalnym sterowaniem, może śledzić
pociągi, prowadzić ich zapowiadanie czy elektroniczną książkę ruchu.
Wprowadziliśmy automatyzację wymiany danych z centrum dyspozytorskim. Teraz
dróżnik nie będzie musiał dzwonić, bo informacje będą przekazywane
elektronicznie - opowiada Piotr Makowski, wicedyrektor ds. sprzedaży
Siemens.

Zdaniem twórców urządzenie nie zastąpi dyspozytorów ruchu w pracy, ale
będzie ich wspierało. - Ułatwi komunikację między nimi, będzie prowadzić
stałą diagnozę stanu sprzętu, zgłosi konieczność jego serwisowania, co do
metra pokaże wadę, np. na torach, zarchiwizuje dane, informacje o
przyczynach błędów i usterek - wyjaśnia Klimaszewski.

To wszystko ma pomóc w zmniejszeniu ryzyka wypadków na kolei, spowodowanych
awarią sprzętu i błędem człowieka, oraz zwiększyć bezpieczeństwo kolejarzy i
pasażerów.

Prace nad uruchomieniem systemu w Żywcu trwały od kilkunastu miesięcy. -
Zależało nam na tym odcinku, bo ma duże znaczenie w Polsce. Tędy biegnie
główna trasa osobowa i towarowa na Słowację, a dalej na Węgry i do Austrii.
Jednocześnie jest dość niebezpieczna, bo w wielu miejscach przecinają się tu
szlaki kolejowe z drogowymi - tłumaczy Makowski.

Podobne systemy są już konstruowane dla Łaz oraz odcinka Warszawa - Łódź.
Ich koszt wyniósł ok. 10 mln zł.

Cytat:
Ty2-217

Przedwojenna to raczej nie.

Cytat:Tp1-18 oba w Tarnowskich Górach
elektrowóz Siemens w Rudach

TKt3 w Bielsku Bialej.

MC

Cytat:
| |
| [GDZIE] heyah sciaga simlocki?
| Zapewne wejście na stronę http://www.heyah.pl jest trudną czynnością..
| --
| OpeK
Zapewne znalezienie na stronie duzo znaczacej lokalizacji dla Wrocławia
:"Wrocław" jest trudna czynnoscia... zanim zaczniesz kogos pouczac
zastanow sie troche.

SIEĆ PUNKTÓW SERWISOWYCH INTERCOM III

TESCO
Kraków, ul. Kapelanka 54
Kraków, ul. Wielicka 259
Lubin, ul. Paderewskiego 101
Rzeszów, Al. Powstańców Warszawy 13
Bielsko- Biała, ul. Warszawska 180
Bytom, ul. Chorzowska 86
Ruda ląska, ul. 1 Maja 370A
Gliwice, ul. Łabędzka 26
Kalisz ,ul. Majkowska 28
Kalisz, Al. Wojska Polskiego 2
Poznań , ul. Mrągowska 4
Poznań, ul. Opieńskiego 1
Poznań, ul. ul. Serbska 7
Łód , ul. Pojezierska 93
Łód , ul. Widzewska 22
Bydgoszcz, ul. Toruńska 101
Gdynia, ul. Kcyńska 27
Gorzów Wielkopolski, ul. Górczyńska 19
Tychy, ul. Towarowa 2
Włocławek, ul. Kruszyńska 17/27

CARREFOUR
Gdańsk, ul. Schuberta 102 A
Toruń, ul. Olsztyńska 8
Legnica, Centrum Handlowe Piekary

MAKRO
Kraków, ul. Jasnogórska 2
Bielsko Biała, ul. Klubowa 185

E. LECLERK
Wrocław, ul. Zakładowa

GALERIA KAZIMIERZ
Kraków, ul. Senatorska 9

Przepraszamy, lista modeli aparatów, z których będziemy ciągać SIMlocki
uległa zmianie.
Poniżej zamieszczamy aktualne informacje:

ALCATEL
OT302 OT311 OT511 OT531 OT735

ERICSSON
T20 T65 T68 R600 LG C1100 C1200
C1400 C2200 C3100 G7000 G7020 G7050
G7100 G510 G5200 G5300 G5310 G5400
G5500 G5600 L1100 L3100

MOTOROLA
C115 C200 C333 C350 C385 C450
C550 C650 C975 E1000 E365 E398
T190 T191 T192 T205 T2288 T720 T722
TIMEPORT V2288 V3 V220 V300 V3690
V50 V500 V51 V525 V600 V620 V750
V66 V70 V80

NOKIA
1100 2100 2300 2600 2650 3100
3120 3200 3210 3220 3230 3300
3310 3330 3410 3510 3650 5100
5110 5140 5210 5510 6020 6100
6108 6150 6170 6210 6220 6230
6260 6310 6510 6600 6610 6650
6670 6800 6820 6822 7110 7200
7210 7250 7260 7270 7280 7600
7610 7650 7710 8110 8210 8310
8850 8910 N-GAGE 9300COM 9500COM

SAGEM
MYX-1 MYX-2 MYX-3-2 MYX-5 MYX-5-2
MYX-6 MYX-7 MYX-55 MYX-C-3 MYX-C-4
MYX-C-5-2M55

SAMSUNG
A300 A400 A800 C100 D410 E300 E310
E330 E600 E700 E710 E720 E800 E820
N100 N500 N620 M100 P400 P510 P730
R200 R210 S100 S300M T100 T500
V200 Q200 X100 X450 X460 X600

SIEMENS
A50 A52 A57 A60 A65 C45 C55 C60
C65 CF65 CT65 CV65 CX65 CXT70
M55 M65 MC60 ME45 M50 MT50 S45
S55 S65 SF65 SK65 SL45 SL55 SL65
ST55 ST60

SONY ERICSSON
F500I K500I K700 P800 P900 P910
P910I T105 T200 T230 T290I T300
T310 T610 T630 T68I S700I Z1010
Z200 Z600

(BEZ WERSJI CIT36)

UWAGA: Organizator zastrzega sobie
prawo do odmówienia zdjęcia blokady,
nawet je li są spełnione wszystkie warunki uczestnictwa w akcji.

Zastanowiłem się i pouczyłem Cię.

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,6221006,Marszalek_dokupi_kilka_nowoczesnych_pociagow.html

Marszałek dokupi kilka nowoczesnych pociągów
Tomasz Głogowski2009-01-30, ostatnia aktualizacja 2009-01-30 21:04

Zarząd województwa chce kupić osiem nowoczesnych pociągów nie gorszych od
flirtów! Maszyny mają kosztować 158 mln zł.

Fot. Marta Błażejowska / AG
http://miasta.gazeta.pl/aliasy/mod/super_zoom.jsp?xx=6221040&dx=35019
Gdyby Urząd Marszałkowski zdecydował się na flirty, zamiast 8 można by kupić
dla kolei regionalnych 16 nowych składów

Flirty, które niedawno pojawiły się na naszych torach, tak spodobały się
pasażerom, że władze województwa postanowiły pójść za ciosem i dokupić kolejne
wygodne i energooszczędne pociągi. Najprościej byłoby zamówić następne
egzemplarze flirtów produkowanych przez siedlecką fabrykę Stadlera, ale nie
pozwala na to prawo o zamówieniach publicznych. Będzie więc nowy przetarg i to
jeszcze w tym roku. Zarząd województwa zdecydował, że w ciągu pięciu lat
kupimy osiem nowoczesnych pociągów, które mają być dostarczone w dwóch
partiach. Pierwsze cztery maszyny pojawią się na naszych torach za dwa lata,
kolejne do 2013 roku.

Nowe pociągi będą w sumie kosztować 158 mln zł. Większość pieniędzy będzie
pochodziła z unijnych dotacji. - Zatwierdziliśmy już specyfikację przetargową.
Jest uniwersalna, więc o to zamówienie będą się mogli starać wszyscy najwięksi
gracze na rynku. Oprócz Stadlera, również Bombardier, Pesa czy Siemens. Jestem
przekonany, że zainteresowanie będzie spore. Nieczęsto zdarza się tak duże
zamówienie od jednego klienta - mówi Piotr Spyra, członek zarządu województwa
śląskiego.

Nie wiadomo jeszcze, na jakich trasach będą kursować nowe pociągi, ale o swoje
dopominają się już władze Częstochowy. Tamtejsi samorządowcy nie ukrywali
rozczarowania, że przynajmniej jeden z flirtów nie trafił pod Jasną Górę. -
Dostaliśmy od prezydenta Częstochowy pismo w tej sprawie - przyznaje Spyra i
obiecuje, że przynajmniej kilka nowych pociągów, które chce kupić województwo,
będzie kursować na trasie Bielsko-Biała - Katowice - Częstochowa.

Co ciekawe, decyzja o ogłoszeniu przetargu na nowe pociągi stawia pod znakiem
zapytania przyszłość szynobusów, które województwo chciało kiedyś kupić. Do
tej pory mamy tylko jedną taką maszynę i wygląda na to, że tak pozostanie. -
Niechętni szynobusom są kolejarze, którzy twierdzą, że nowoczesne pociągi są
tak samo oszczędne jak szynobusy. Do końca mnie to nie przekonuje, ale
będziemy musieli się poważnie zastanowić, czy kupno małych szynobusów
rzeczywiście ma sens - mówi Spyra.

Jarosław Kołodziejczyk, zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych PKP, mówi, że cieszy się z nowych pociągów dla naszego regionu,
ale żałuje, że będzie ich tak mało. - Próbowałem namawiać marszałka, by
zamiast ośmiu pociągów zamówił 16. Nowoczesny tabor, taki jak flirty, nie
dość, że podoba się pasażerom, to jeszcze jest tańszy w eksploatacji niż
tradycyjne pociągi - przekonuje Kołodziejczyk.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

Pisałem ten post na starym forum i nie załapał się do kopi więc go powtórzę bo ktoś pytał o numery tych serwisów i o ile pamiętam ktoś inny sprawdził cene tej usługi , którą jakiś serwis wyliczył na 30 zł.

Cytat:29-03-2007 14:04 Kategoria: Telekom Inne
Lista punktów serwisowych telefonów komórkowych marki BenQ-Siemens oraz Siemens, oferowanych przez firmę BenQ Corporation
Naprawy gwarancyjne telefonów BenQ-Siemens oraz Siemens, znajdujących się w ofercie BenQ Corporation, są dostępne w Polsce
BenQ Poland informuje, że naprawy gwarancyjne telefonów komórkowych BenQ-Siemens oraz Siemens, sprzedawanych przez BenQ Corporation, prowadzone są na bieżąco. Za organizację serwisu odpowiada w naszym kraju firma B2X Care Solutions. Aby zapewnić Klientom jak najlepszą obsługę, BenQ Poland podaje wykaz Centrów Serwisowych oraz Autoryzowanych Punktów Serwisowych zajmujących się naprawą telefonów komórkowych marki BenQ-Siemens oraz Siemens.

CENTRUM SERWISOWE

MIASTO NAZWA ADRES (TELEFON) WOJEWÓDZTWO
Warszawa Cyfrowe Centrum Serwisowe ul. Taneczna 18C (0 22 545 88 10) mazowieckie
Radom RR Serwis ul. Młodzianowska 98 (0 48 367 10 51) mazowieckie

Autoryzowane Punkty Serwisowe

MIASTO NAZWA ADRES (TELEFON) WOJEWÓDZTWO
Siedlce Foto Jack ul.Sienkiewicza 37 (0 25 632 22 90) mazowieckie
Katowice Polmar ul.Batorego 9 (0 32 202 00 70) śląskie
Rzeszów mPunkt ul.3-go Maja 9 (0 17 859 44 88) podkarpackie
Kalisz Teldar ul.Górnośląska 69a (0 62 766 32 03) wielkopolskie
Piła Unitel ul.Buczka 20 (0 67 212 08 16) wielkopolskie
Włocławek Comtron ul.Królewiecka 34a (0 54 231 33 16) kujawsko-pomorskie
Warszawa Eurus ul.Bonifacego 92 (0 22 642 36 39 ) mazowieckie
Częstochowa Ohm 2 ul.Sikorskiego 4/6 (0 34 366 97 93) śląskie
Kraków Play Music ul.Starowiślna 42 (0 12 429 60 54) małopolskie
Gdańsk City Forum Vera ul. Świętojańska 68/69 (0 58 300 00 30) pomorskie
Bielsko-Biała 4 Ever ul.3-go Maja 25 (0 33 816 95 74) śląskie
Lublin Multimedia-Service ul.Muzyczna 4 (0 81 525 22 22) lubelskie
Bydgoszcz Zach-Service ul.Sobieskiego 6 (0 52 321 44 96) kujawsko-pomorskie
Łódź Pulsar ul.Piotrkowska 183/187 (0 42 639 89 88) łódzkie
Gdynia TRV ul.Świętojańska 86 (0 58 620 17 24) pomorskie
Lublin Telserwis ul.Świętoduska 22 (0 81 532 86 94) lubelskie
Zielona Góra Osowie ul.Boh. Westerplatte 46/10 (0 68 325 44 90) lubuskie
Warszawa 4CV ul.Broniewskiego 28 (0 22 560 21 79) mazowieckie
Radom Maxan ul.1905 Roku 68A (0 48 340 48 40) mazowieckie
Nowy Sącz Kosmetic ul.Sobieskiego 18 (0 18 443 53 07) małopolskie
Elbląg 4CV ul.Rybacka 28 (0 55 641 20 45) warmińsko-mazurskie
Warszawa ARS Al.Jerozolimskie 87 (0 22 622 00 42) mazowieckie
Koszalin Sox ul.1-go Maja 22/3 (0 94 346 10 97) zachodniopomorskie
Szczecin Telpi ul.Królowej Jadwigi 39 (0 91 488 55 80) zachodniopomorskie
Bydgoszcz Doran ul. Warmińskiego 24 (0 52 322 48 32) kujawsko-pomorskie
Katowice Opal ul.3-go Maja 29 (0 32 201 16 01) śląskie
Łódź Contel ul.Piotrkowska 112 (0 42 633 33 88) łódzkie
Wrocław Jack ul.Kościuszki 132 (0 71 792 01 11) dolnośląskie
Kraków W&K ul.Dietla 7 (0 12 432 44 40) małopolskie
Warszawa Salon RR ul. Nowogrodzka 22 (0 22 331-09-93) mazowieckie
Gdańsk Bimit-Bis ul. Wały Jagiellońskie 24 (0 58 320-35-88) pomorskie
Katowice POLSO Al. W.Korfantego 83 (0 32 203-42-72) śląskie
Wrocław STAN-MIT ul. Gajowicka 95 (0 71 792-52-44) dolnośląskie
Poznań TRIAL ul. Przemysłowa 45/47 (0 61 835-21-80) wielkopolskie
Częstochowa BIUROSPRZĘT ul. Najśw. Marii Panny 51 (0 34 324-56-29) śląskie
Toruń TELKAT ul. Podmurna 65/67 (0 56 621-00-77) kujawsko-pomorskie
Szczecin ALFA ul. Pocztowa 6 (0 91 484-33-47) zachodniopomorskie
Białystok TELFAX ul. Św. Rocha 13/15 lok 23 (0 85 744-65-63) podlaskie
Kielce ORBITAL ul. Jarońskich 3 (0 41 344-45-69) świętokrzyskie
Kraków TOMI ul. Kazimierza Wielkiego 84 (0 12 626-13-25) małopolskie
Siedlce ELKOM ul. Piłsudskiego 58 (0 25 633-33-41) mazowieckie
Radom ORBITAL ul. Żeromskiego 57 (0 48 362-54-34) mazowieckie
Lublin ELKOM ul. Piłsudskiego 12/2 (0 81 531-86-18) lubelskie
Łódź ARTMEDIA ul. Mickiewicza 15A (0 42 637-00-00) łódzkie
Rzeszów ELKOM ul. Słowackiego 20 (0 17 862-53-57) podkarpackie
Opole M&P SERVICE ul. Katowicka 67b / 16 (0 77 441-35-75) opolskie
Ostrów WLKP KOMTEL ul. Dąbrowskiego 1 (0 62 738-56-19) wielkopolskie
Gorzów WLKP ZIBI ul. Armii Polskiej 41 (0 95 720 21 21) lubuskie
Warszawa DMS Al. Prymasa Tysiąclecia 76d (0 22 862-07-44) mazowieckie
Bydgoszcz GSM BYDGOSZCZ ul. Dworcowa 38 (0 52 322-41-97) kujawsko-pomorskie
Tarnów ELKOM ul.Bernardyńska 20 (0 14 627-72-47) małopolskie
Suwałki TELESERWIS ul. Utrata 2B (0 87 567-89-11) podlaskie
Warszawa AST ul. Głębocka 15 lok 93A (0 22 675-69-66) mazowieckie
Bytom TELKAN ul. Jagiellońska 28 (0 32 387-20-20) śląskie
Sosnowiec TELE ART ul. Małachowskiego 42 (0 32 292-98-20) śląskie
Rybnik KRYST ul. Hallera 26 (0 32 422-59-13) śląskie
Wałbrzych M-TEL ul. Sienkiewicza 1 (0 74 842-42-42) dolnośląskie

lipiec 2009

Cytat:Minister Spraw Ekonomicznych z Premierem szukają inwestorów

W ciągu ostatniego miesiąca Minister Spraw Ekonomicznych Aleksander Rzeźniczak wraz z Premierem RP Kamilem Ciszek-Skwierczyńskim odbyli szereg spotkań z przedstawicielami koncernów z całego świata w celu zachęcania ich do inwestycji na terytorium Rzeczpospolitej. Spotkano się z przedstawicielami niniejszych firm:

Cytat:-Daimler Benz
-PSA
-Honda
-Sony
-Philips
-Panasonic
-Siemens
-Adidas
-Nike
-Microsoft
-Boeing
-Scania
-Tata
-Hyundai-Kia
-Benq
-Nokia
-Samsung
-Sagem
-JVC
-Bosch
-Indesit
-Fiat
-Dell
-Vespa

Minister wraz z Premierem przekonywali przedsiębiorców do korzyści płynących z prowadzenia inwestycji na terytorium Rzeczpospolitej. Bardzo ważny udział w niniejszych rozmowach miała także Polska Agencja Inwestycji Zagranicznych, która prezentowała przedstawicielom koncernów tereny inwestycyjne na terenie Specjalnych Stref Ekonomicznych w całej Polsce. W wyniku rozmów zagwarantowano każdemu inwestorowi, który podejmie decyzję o rozpoczęciu działalności lub jej poszerzeniu w Rzeczpospolitej przekazanie gruntów za symboliczną złotówkę oraz ulgę w podatkach, odpowiednio rok zwolnienia z podatku CIT za każde 200 nowo utworzonych miejsc pracy.

Efektem rozmów było podpisanie wstępnych umów z następującymi koncernami:

Cytat:Daimler-Benz: zakład produkcji silników do autobusów miejskich Mercedes-Benz Citaro i Conecto - 1200 miejsc pracy (województwo zachodniopomorskie)

Honda: przeniesienie części produkcji modelu Honda Civic z Wielkiej Brytanii, 1600 miejsc pracy (województwo lubuskie)

Hyundai-Kia: produkcja auta Hyundai Sonata na rynek europejski 1400 miejsc pracy (województwo warmińsko-mazurskie)

Philips: rozbudowa zakładu produkcji żarówek energooszczędnych w Pabianicach 200 miejsc pracy (województwo łódzkie)

Adidas: centrum dystrybucji na teren Europy środkowej i wschodniej 400 miejsc pracy (województwo opolskie)

Microsoft: centrum innowacji technologicznej 300 miejsc pracy (województwo Mazowieckie)

Scania: rozbudowa zakładu produkującego autobusy miejskie w Słupsku 600 miejsc pracy (województwo zachodniopomorskie)

Tata: zakład montażowy samochodów przeznaczonych na rynek UE 500 miejsc pracy (województwo kujawsko-pomorskie)

Boeing: zakład produkujący turbiny do samolotów 1700 miejsc pracy (województwo podkarpackie)

JVC: zakład produkujący sprzęt car-audio 500 miejsc pracy (województwo podlaskie)

Fiat: budowa nowego zakładu produkcyjnego, do którego zostanie przeniesiona część produkcji modelu Grande Punto 900 miejsc pracy (województwo świętokrzyskie), a także rozbudowa zakładów w Tychach i Bielsko-Białej 500 miejsc pracy (województwo Śląskie)

Dell: przeniesienie całości produkcji z Irlandii do zakładu w Łodzi 800 miejsc pracy (województwo łódzkie)

Umowy zakładają rozpoczęcie prac inwestycyjnych w momencie wejścia w życie ustaw z pakietu anty-kryzysowego polskiego rządu. Dodatkowo PSA, Bosch oraz Vespa, wyraziły chęć inwestowania na terytorium Polski w momencie uzyskania dogodniejszych warunków i ustabilizowania się sytuacji w gospodarce światowej.
Po powrocie do kraju Minister wraz z Premierem nie kryli swojej wielkiej radości z pozyskania tak znaczącej liczby nowych inwestycji na terytorium Rzeczpospolitej. Nie kryli także swojego zadowolenia z pozyskania wstępnych umów dotyczących inwestycji, które docelowo mają zaowocować ponad dziesięcioma tysiącami nowych miejsc pracy. Co jak przyznaj minister Rzeźniczak po dodaniu miejsc pracy jakie stworzą wykonawcy powinno stanowić odczuwalny impuls w skali całej gospodarki.

CD

P
Paczków : Nysa - Patschkau : Neisse
Paczyna : Gliwice - Hartlingen (GroĂź Patschin) : Tost-Gleiwitz
Panewniki : Katowice - Panewnik : Kattowitz
Paniowy : Tychy - Paniow (GroĂź Paniow) : PleĂź
Paniówki : Rybnik - Klein Paniow : Rybnik
Paprocany : Tychy - Paprotzan : PleĂź
Pawłów : Zabrze - Paulsdorf : Kattowitz
Pawonków : Lubliniec - Pawonkau : Loben
Piekary Śląskie : Tarnowskie Góry - Deutsch Piekar : Tarnowitz
Pławniowice : Gliwice - FlĂśĂźingen (Plawniowitz) : Tost-Gleiwitz
Pokrzywna : Prudnik - Wildgrund : Neustadt O/S
Prudnik : Prudnik - Neustadt O/S : Neustadt O/S
Pstrążna : Rybnik - Fischgrund (Pstrzonsna) : Rybnik
Pszczyna : Pszczyna - PleĂź : PleĂź
Pszów : Wodzisław Śląski - Pschow : Rybnik
Pyskowice : Gliwice - Peiskretscham : Tost-Gleiwitz
R
Racibórz : Racibórz : Ratibor : Ratibor
Racibórz Bronki : Racibórz : Ratibor Brunken : Ratibor
Racibórz Budy : Racibórz : Ratibor SchloĂź Neuland (SchloĂź Ottitz) : Ratibor
Racibórz Nowe Zagrody : Racibórz : Ratibor Neugarten : Ratibor
Racibórz Ocice : Racibórz : Ratibor Mittel Ottitz: Ratibor
Racibórz Ostróg : Racibórz - Ostrog : Ratibor
Racibórz Płonia : Racibórz : Ratibor Siemens (Plania) : Ratibor
Racibórz Proszowite : Racibórz - Proschowitz (Ratibor Nord) : Ratibor
Racibórz Stara Wieś : Racibórz - Ratibor Altendorf : Ratibor
Racibórz Studzienna : Racibórz : Ratibor SĂźd (Studen) : Ratibor
Radlin : Wodzisław Śląski - Radlin : Rybnik
Repty Śląskie : Tarnowskie Góry - Repten : Tarnowitz
Rokitnica : Zabrze - Martinau (Rokittnitz) : Beuthen-Tarnowitz
Rozbark : Bytom - RoĂźberg : Beuthen O/S
Ruda Śląska : Ruda Śląska - Ruda : Kattowitz
Rudy : Racibórz - GroĂź Rauden : Ratibor
Rudziniec : Gliwice - Rudgershagen (Rudzinitz) : Tost-Gleiwitz
Rybna : Tarnowskie Góry - Rybna : Tarnowitz
Rybnik : Rybnik - Rybnik : Rybnik
Rydułtowy : Rybnik - Rydultau : Rybnik
Rzeczyce : Gliwice - Rettbach (Retzitz) : Tost-Gleiwitz
S
Siemianowice Śląskie : Siemianowice Śląskie - LaurahĂźtte : Kattowitz
Skoczów : Cieszyn - Skotschau : Teschen
Sławięcice : Koźle - Ehrenforst (Slawentzitz) : Cosel
Sośnicowice : Gliwice - KiefernstĂ¤dtel : Tost-Gleiwitz
Stare Bielsko : Bielsko-Biała - Alt Bielitz : Bielitz O/S
Stare Gliwice : Gliwice - Alt Gleiwitz : Gleiwitz
Stare Koźle : Koźle - Alt Cosel : Cosel
Stare Tarnowice : Tarnowskie Góry - Alt Tarnowitz : Tarnowitz
Stolarzowice : Tarnowskie Góry - Stillersfeld (Stollarzowitz) : Beuthen-Tarnowitz
Straconka : Bielsko Biała - Dresseldorf : Bielitz O/S
Strumień : Cieszyn - Schwarzwasser : Bielitz O/S
Strzelce Opolskie : Strzelce Opolskie - GroĂź Strehlitz : GroĂź Strehlitz
Strzeleczki : Krapkowice - Klein Strehlitz : Neustadt O/S
Strzybnica : Tarnowskie Góry - FriedrichshĂźtte : Tarnowitz
Sucha Góra : Tarnowskie Góry - Trockenberg : Tarnowitz
Szczygłowice : Rybnik - Schyglowitz : Rybnik
Szczyrk : Bielsko Biała - Schirk : Bielitz O/S
Świerklaniec : Tarnowskie Góry - Neudeck : Tarnowitz
Świętochłowice : Świętochłowice - Schwientochlowitz : Kattowitz

W razie awarii jak znalazł

Źródło: http://www.pressoffice.pl...serwisowych.doc

Lista punktów serwisowych telefonów komórkowych marki BenQ-Siemens oraz Siemens, oferowanych przez firmę BenQ Corporation

BenQ Poland informuje, że naprawy gwarancyjne telefonów komórkowych BenQ-Siemens oraz Siemens, sprzedawanych przez BenQ Corporation, prowadzone są na bieżąco. Za organizację serwisu odpowiada w naszym kraju firma B2X Care Solutions. Aby zapewnić Klientom jak najlepszą obsługę, BenQ Poland podaje wykaz Centrów Serwisowych oraz Autoryzowanych Punktów Serwisowych zajmujących się naprawą telefonów komórkowych marki BenQ-Siemens oraz Siemens.

CENTRUM SERWISOWE
MIASTO NAZWA ADRES KOD TELEFON
Warszawa Cyfrowe Centrum Serwisowe ul. Taneczna 18C 02-829
0 22 545 88 10

Radom RR Serwis ul. Młodzianowska 98 26-600 0 48 367 10 51

Autoryzowane Punkty Serwisowe
MIASTO NAZWA ADRES KOD TELEFON

Siedlce Foto Jack ul.Sienkiewicza 37 08-110 0 25 632 22 90

Katowice Polmar ul.Batorego 9 40-061 0 32 202 00 70

Rzeszów mPunkt ul.3-go Maja 9 35-030 0 17 859 44 88

Kalisz Teldar ul.Górnośląska 69a 62-800 0 62 766 32 03

Piła Unitel ul.Buczka 20 64-920 0 67 212 08 16

Włocławek Comtron ul.Królewiecka 34a 87-800 0 54 231 33 16

Warszawa Eurus ul.Bonifacego 92 02-540 0 22 642 36 39

Częstochowa Ohm 2 ul.Sikorskiego 4/6 42-200 0 34 366 97 93

Kraków Play Music ul.Starowiślna 42 31-035 0 12 429 60 54

Gdańsk City Forum Vera ul. Świętojańska 68/69 80-840 0 58 300 00 30

Bielsko-Biała 4 Ever ul.3-go Maja 25 43-300 0 33 816 95 74

Lublin Multimedia-Service ul.Muzyczna 4 20-612 0 81 525 22 22

Bydgoszcz Zach-Service ul.Sobieskiego 6 85-060 0 52 321 44 96

Łódź Pulsar ul.Piotrkowska 183/187 90-447 0 42 639 89 88

Gdynia TRV ul.Świętojańska 86 81-389 0 58 620 17 24

Lublin Telserwis ul.Świętoduska 22 20-082 0 81 532 86 94

Zielona Góra Osowie ul.Boh. Westerplatte 46/10 65-050 0 68 325 44 90

Warszawa 4CV ul.Broniewskiego 28 01-771 0 22 560 21 79

Radom Maxan ul.1905 Roku 68A 26-612 0 48 340 48 40

Nowy Sącz Kosmetic ul.Sobieskiego 18 33-300 0 18 443 53 07

Elbląg 4CV ul.Rybacka 28 82-300 0 55 641 20 45

Warszawa ARS Al.Jerozolimskie 87 02-001 0 22 622 00 42

Koszalin Sox ul.1-go Maja 22/3 75-800 0 94 346 10 97

Szczecin Telpi ul.Królowej Jadwigi 39 70-307 0 91 488 55 80

Bydgoszcz Doran ul. Warmińskiego 24 85-050 0 52 322 48 32

Katowice Opal ul.3-go Maja 29 40-084 0 32 201 16 01

Łódź Contel ul.Piotrkowska 112 90-007 0 42 633 33 88

Wrocław Jack ul.Kościuszki 132 54-139 0 71 792 01 11

Kraków W&K ul.Dietla 7 31-070 0 12 432 44 40

Warszawa Salon RR ul. Nowogrodzka 22 00-511 0 22 331-09-93

Gdańsk Bimit-Bis ul. Wały Jagiellońskie 24 80-853 0 58 320-35-88

Katowice POLSO Al. W.Korfantego 83 40-161 0 32 203-42-72

Wrocław STAN-MIT ul. Gajowicka 95 53-421 0 71 792-52-44

Poznań TRIAL ul. Przemysłowa 45/47 61-541 0 61 835-21-80

Częstochowa BIUROSPRZĘT ul. Najśw. Marii Panny51 42-200 0 34 324-56-29

Toruń TELKAT ul. Podmurna 65/67 87-100 0 56 621-00-77

Szczecin ALFA ul. Pocztowa 6 70-357 0 91 484-33-47

Białystok TELFAX ul. Św. Rocha 13/15 lok 23 15-879 0 85 744-65-63

Kielce ORBITAL ul. Jarońskich 3 25-335 0 41 344-45-69

Kraków TOMI ul. Kazimierza Wielkiego 84 30-074 0 12 626-13-25

Siedlce ELKOM ul. Piłsudskiego 58 08-110 0 25 633-33-41

Radom ORBITAL ul. Żeromskiego 57 26-600 0 48 362-54-34

Lublin ELKOM ul. Piłsudskiego 12/2 20-011 0 81 531-86-18

Łódź ARTMEDIA ul. Mickiewicza 15A 90-433 0 42 637-00-00

Rzeszów ELKOM ul. Słowackiego 20 35-060 0 17 862-53-57

Opole M&P SERVICE ul. Katowicka 67b/16 45-061 0 77 441-35-75

Ostrów WLKP KOMTEL ul. Dąbrowskiego 1 63-400 0 62 738-56-19

Gorzów WLKP ZIBI ul. Armii Polskiej 41 66-400 0 95 720 21 21

Warszawa DMS Al. Prymasa Tysiąclecia 76d 01-424 0 22 862-07-44

Bydgoszcz GSM BYDGOSZCZ ul. Dworcowa 38 85-021 0 52 322-41-97

Tarnów ELKOM ul.Bernardyńska 20 33-100 0 14 627-72-47

Suwałki TELESERWIS ul. Utrata 2B 16-400 0 87 567-89-11

Warszawa AST ul. Głębocka 15 lok 93A 03-287 0 22 675-69-66

Bytom TELKAN ul. Jagiellońska 28 41-902 0 32 387-20-20

Sosnowiec TELE ART ul. Małachowskiego 42 41-200 0 32 292-98-20

Rybnik KRYST ul. Hallera 26 44-200 0 32 422-59-13

Wałbrzych M-TEL ul. Sienkiewicza 1 58-300 0 74 842-42-42

Nic nowego w polityce śląskiego UM (patrz dołaczony artykuł poniżej)

Zakup 8 nowoczesnych ale drogich duzych składów, a ZERO nowych szynobusów ekonomicznych,które z powodzeniem mogłyby konkurować z busami na mniej obciążonych liniach w porze dziennej lub w porze nocnej na magistralach.
Można by także pomyśleć o przywróceniu ruchu na zamkniętych ostatnio szlakach i/lub zwiekszeniu częstotliwości poc na ostatnio obciętych (np. Bytom-G-ce). Taka oferta byłaby atrakcyjna!!

TOŻ TO woj. opolskie ma więcej szynobusów niż MY!!
A za niedługo Marszałek pewnie znów zgodzi sie na kolejną redukcję połączeń.

PARANOJA Śląska nastawiona na niszczenie kolei !!!

------------------------------------------------------------------------------------------
Artykuł z GW - "brednie" pismaków wytłuszczyłem
-------------------------------

Marszałek dokupi kilka nowoczesnych pociągów

Zarząd województwa chce kupić osiem nowoczesnych pociągów nie gorszych od flirtów! Maszyny mają kosztować 158 mln zł.
Flirty, które niedawno pojawiły się na naszych torach, tak spodobały się pasażerom, że władze województwa postanowiły pójść za ciosem i dokupić kolejne wygodne i energooszczędne pociągi. Najprościej byłoby zamówić następne egzemplarze flirtów produkowanych przez siedlecką fabrykę Stadlera, ale nie pozwala na to prawo o zamówieniach publicznych. Będzie więc nowy przetarg i to jeszcze w tym roku. Zarząd województwa zdecydował, że w ciągu pięciu lat kupimy osiem nowoczesnych pociągów, które mają być dostarczone w dwóch partiach. Pierwsze cztery maszyny pojawią się na naszych torach za dwa lata, kolejne do 2013 roku.

Nowe pociągi będą w sumie kosztować 158 mln zł. Większość pieniędzy będzie pochodziła z unijnych dotacji. - Zatwierdziliśmy już specyfikację przetargową. Jest uniwersalna, więc o to zamówienie będą się mogli starać wszyscy najwięksi gracze na rynku. Oprócz Stadlera, również Bombardier, Pesa czy Siemens. Jestem przekonany, że zainteresowanie będzie spore. Nieczęsto zdarza się tak duże zamówienie od jednego klienta - mówi Piotr Spyra, członek zarządu województwa śląskiego.

Nie wiadomo jeszcze, na jakich trasach będą kursować nowe pociągi, ale o swoje dopominają się już władze Częstochowy. Tamtejsi samorządowcy nie ukrywali rozczarowania, że przynajmniej jeden z flirtów nie trafił pod Jasną Górę. - Dostaliśmy od prezydenta Częstochowy pismo w tej sprawie - przyznaje Spyra i obiecuje, że przynajmniej kilka nowych pociągów, które chce kupić województwo, będzie kursować na trasie Bielsko-Biała - Katowice - Częstochowa.

Co ciekawe, decyzja o ogłoszeniu przetargu na nowe pociągi stawia pod znakiem zapytania przyszłość szynobusów, które województwo chciało kiedyś kupić. Do tej pory mamy tylko jedną taką maszynę i wygląda na to, że tak pozostanie. - Niechętni szynobusom są kolejarze, którzy twierdzą, że nowoczesne pociągi są tak samo oszczędne jak szynobusy. Do końca mnie to nie przekonuje, ale będziemy musieli się poważnie zastanowić, czy kupno małych szynobusów rzeczywiście ma sens - mówi Spyra.

Jarosław Kołodziejczyk, zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP, mówi, że cieszy się z nowych pociągów dla naszego regionu, ale żałuje, że będzie ich tak mało. - Próbowałem namawiać marszałka, by zamiast ośmiu pociągów zamówił 16. Nowoczesny tabor, taki jak flirty, nie dość, że podoba się pasażerom, to jeszcze jest tańszy w eksploatacji niż tradycyjne pociągi - przekonuje Kołodziejczyk.

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,72739,6221006,Marszalek_dokupi_kilka_nowoczesnych_pociagow.html

Źródło: http://www.pressoffice.pl...serwisowych.doc

Lista punktów serwisowych telefonów komórkowych marki BenQ-Siemens oraz Siemens, oferowanych przez firmę BenQ Corporation

BenQ Poland informuje, że naprawy gwarancyjne telefonów komórkowych BenQ-Siemens oraz Siemens, sprzedawanych przez BenQ Corporation, prowadzone są na bieżąco. Za organizację serwisu odpowiada w naszym kraju firma B2X Care Solutions. Aby zapewnić Klientom jak najlepszą obsługę, BenQ Poland podaje wykaz Centrów Serwisowych oraz Autoryzowanych Punktów Serwisowych zajmujących się naprawą telefonów komórkowych marki BenQ-Siemens oraz Siemens.

CENTRUM SERWISOWE
MIASTO NAZWA ADRES KOD TELEFON
Warszawa Cyfrowe Centrum Serwisowe ul. Taneczna 18C 02-829
0 22 545 88 10

Radom RR Serwis ul. Młodzianowska 98 26-600 0 48 367 10 51

Autoryzowane Punkty Serwisowe
MIASTO NAZWA ADRES KOD TELEFON

Siedlce Foto Jack ul.Sienkiewicza 37 08-110 0 25 632 22 90

Katowice Polmar ul.Batorego 9 40-061 0 32 202 00 70

Rzeszów mPunkt ul.3-go Maja 9 35-030 0 17 859 44 88

Kalisz Teldar ul.Górnośląska 69a 62-800 0 62 766 32 03

Piła Unitel ul.Buczka 20 64-920 0 67 212 08 16

Włocławek Comtron ul.Królewiecka 34a 87-800 0 54 231 33 16

Warszawa Eurus ul.Bonifacego 92 02-540 0 22 642 36 39

Częstochowa Ohm 2 ul.Sikorskiego 4/6 42-200 0 34 366 97 93

Kraków Play Music ul.Starowiślna 42 31-035 0 12 429 60 54

Gdańsk City Forum Vera ul. Świętojańska 68/69 80-840 0 58 300 00 30

Bielsko-Biała 4 Ever ul.3-go Maja 25 43-300 0 33 816 95 74

Lublin Multimedia-Service ul.Muzyczna 4 20-612 0 81 525 22 22

Bydgoszcz Zach-Service ul.Sobieskiego 6 85-060 0 52 321 44 96

Łódź Pulsar ul.Piotrkowska 183/187 90-447 0 42 639 89 88

Gdynia TRV ul.Świętojańska 86 81-389 0 58 620 17 24

Lublin Telserwis ul.Świętoduska 22 20-082 0 81 532 86 94

Zielona Góra Osowie ul.Boh. Westerplatte 46/10 65-050 0 68 325 44 90

Warszawa 4CV ul.Broniewskiego 28 01-771 0 22 560 21 79

Radom Maxan ul.1905 Roku 68A 26-612 0 48 340 48 40

Nowy Sącz Kosmetic ul.Sobieskiego 18 33-300 0 18 443 53 07

Elbląg 4CV ul.Rybacka 28 82-300 0 55 641 20 45

Warszawa ARS Al.Jerozolimskie 87 02-001 0 22 622 00 42

Koszalin Sox ul.1-go Maja 22/3 75-800 0 94 346 10 97

Szczecin Telpi ul.Królowej Jadwigi 39 70-307 0 91 488 55 80

Bydgoszcz Doran ul. Warmińskiego 24 85-050 0 52 322 48 32

Katowice Opal ul.3-go Maja 29 40-084 0 32 201 16 01

Łódź Contel ul.Piotrkowska 112 90-007 0 42 633 33 88

Wrocław Jack ul.Kościuszki 132 54-139 0 71 792 01 11

Kraków W&K ul.Dietla 7 31-070 0 12 432 44 40

Warszawa Salon RR ul. Nowogrodzka 22 00-511 0 22 331-09-93

Gdańsk Bimit-Bis ul. Wały Jagiellońskie 24 80-853 0 58 320-35-88

Katowice POLSO Al. W.Korfantego 83 40-161 0 32 203-42-72

Wrocław STAN-MIT ul. Gajowicka 95 53-421 0 71 792-52-44

Poznań TRIAL ul. Przemysłowa 45/47 61-541 0 61 835-21-80

Częstochowa BIUROSPRZĘT ul. Najśw. Marii Panny51 42-200 0 34 324-56-29

Toruń TELKAT ul. Podmurna 65/67 87-100 0 56 621-00-77

Szczecin ALFA ul. Pocztowa 6 70-357 0 91 484-33-47

Białystok TELFAX ul. Św. Rocha 13/15 lok 23 15-879 0 85 744-65-63

Kielce ORBITAL ul. Jarońskich 3 25-335 0 41 344-45-69

Kraków TOMI ul. Kazimierza Wielkiego 84 30-074 0 12 626-13-25

Siedlce ELKOM ul. Piłsudskiego 58 08-110 0 25 633-33-41

Radom ORBITAL ul. Żeromskiego 57 26-600 0 48 362-54-34

Lublin ELKOM ul. Piłsudskiego 12/2 20-011 0 81 531-86-18

Łódź ARTMEDIA ul. Mickiewicza 15A 90-433 0 42 637-00-00

Rzeszów ELKOM ul. Słowackiego 20 35-060 0 17 862-53-57

Opole M&P SERVICE ul. Katowicka 67b/16 45-061 0 77 441-35-75

Ostrów WLKP KOMTEL ul. Dąbrowskiego 1 63-400 0 62 738-56-19

Gorzów WLKP ZIBI ul. Armii Polskiej 41 66-400 0 95 720 21 21

Warszawa DMS Al. Prymasa Tysiąclecia 76d 01-424 0 22 862-07-44

Bydgoszcz GSM BYDGOSZCZ ul. Dworcowa 38 85-021 0 52 322-41-97

Tarnów ELKOM ul.Bernardyńska 20 33-100 0 14 627-72-47

Suwałki TELESERWIS ul. Utrata 2B 16-400 0 87 567-89-11

Warszawa AST ul. Głębocka 15 lok 93A 03-287 0 22 675-69-66

Bytom TELKAN ul. Jagiellońska 28 41-902 0 32 387-20-20

Sosnowiec TELE ART ul. Małachowskiego 42 41-200 0 32 292-98-20

Rybnik KRYST ul. Hallera 26 44-200 0 32 422-59-13

Wałbrzych M-TEL ul. Sienkiewicza 1 58-300 0 74 842-42-42

Lista może być przydatna w razie problemów - miejmy nadzieję, że takich nie bedzie

Marszałek dokupi kilka nowoczesnych pociągów

Zarząd województwa chce kupić osiem nowoczesnych pociągów nie gorszych od flirtów! Maszyny mają kosztować 158 mln zł.

Flirty, które niedawno pojawiły się na naszych torach, tak spodobały się pasażerom, że władze województwa postanowiły pójść za ciosem i dokupić kolejne wygodne i energooszczędne pociągi. Najprościej byłoby zamówić następne egzemplarze flirtów produkowanych przez siedlecką fabrykę Stadlera, ale nie pozwala na to prawo o zamówieniach publicznych. Będzie więc nowy przetarg i to jeszcze w tym roku. Zarząd województwa zdecydował, że w ciągu pięciu lat kupimy osiem nowoczesnych pociągów, które mają być dostarczone w dwóch partiach. Pierwsze cztery maszyny pojawią się na naszych torach za dwa lata, kolejne do 2013 roku.

Nowe pociągi będą w sumie kosztować 158 mln zł. Większość pieniędzy będzie pochodziła z unijnych dotacji. - Zatwierdziliśmy już specyfikację przetargową. Jest uniwersalna, więc o to zamówienie będą się mogli starać wszyscy najwięksi gracze na rynku. Oprócz Stadlera, również Bombardier, Pesa czy Siemens. Jestem przekonany, że zainteresowanie będzie spore. Nieczęsto zdarza się tak duże zamówienie od jednego klienta - mówi Piotr Spyra, członek zarządu województwa śląskiego.

Nie wiadomo jeszcze, na jakich trasach będą kursować nowe pociągi, ale o swoje dopominają się już władze Częstochowy. Tamtejsi samorządowcy nie ukrywali rozczarowania, że przynajmniej jeden z flirtów nie trafił pod Jasną Górę. - Dostaliśmy od prezydenta Częstochowy pismo w tej sprawie - przyznaje Spyra i obiecuje, że przynajmniej kilka nowych pociągów, które chce kupić województwo, będzie kursować na trasie Bielsko-Biała - Katowice - Częstochowa.

Co ciekawe, decyzja o ogłoszeniu przetargu na nowe pociągi stawia pod znakiem zapytania przyszłość szynobusów, które województwo chciało kiedyś kupić. Do tej pory mamy tylko jedną taką maszynę i wygląda na to, że tak pozostanie. - Niechętni szynobusom są kolejarze, którzy twierdzą, że nowoczesne pociągi są tak samo oszczędne jak szynobusy. Do końca mnie to nie przekonuje, ale będziemy musieli się poważnie zastanowić, czy kupno małych szynobusów rzeczywiście ma sens - mówi Spyra.

Jarosław Kołodziejczyk, zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych PKP, mówi, że cieszy się z nowych pociągów dla naszego regionu, ale żałuje, że będzie ich tak mało. - Próbowałem namawiać marszałka, by zamiast ośmiu pociągów zamówił 16. Nowoczesny tabor, taki jak flirty, nie dość, że podoba się pasażerom, to jeszcze jest tańszy w eksploatacji niż tradycyjne pociągi - przekonuje Kołodziejczyk.

Tomasz Głogowski

W maju tego roku Salony Idei w całej Polsce zapraszają w cztery kolejne weekendy na Dni Otwarte: 7-8 maja, 14-15 maja, 21-22 maja, 28-29 maja 2005 roku. Dla Użytkowników sieci, którzy zakupią kolejną aktywację dla siebie, rodziny, lub znajomych czekają niespodzianki:

Po pierwsze - oferta EKSTRA PIENIĄDZE. Użytkownicy sieci, którzy kupią dodatkową aktywację w Jednej Idei z rachunkiem, mix lub na kartę otrzymają na rozmowy w sieci Idea i na numery stacjonarne drugie tyle, ile będzie wynosić kwota deklarowana. Na przykład wybierając kwotę deklarowaną 25zł, Abonent rozmawia za 50zł. I tak może otrzymać nawet do 2400zł.

Po drugie - Co druga minuta rozmowy za darmo nawet przez 6 miesięcy.

Po trzecie - wystarczy, że przy zakupie aktywacji Abonent wymyśli ciekawe hasło dla Jednej Idei może wygrać:

w każdy weekend - kino domowe, dvd lub telewizor,
a po zakończeniu Dni otwartych nagrodę główną – Nowego FIATA IDEA lub jeden z 15 telefonów Siemens CX65.
Szczegółowe daty i adresy:

od 07 maja 2005 r. (w godz. 10.00-21.00) do 08 maja 2005 r. ( w godz. 10.00- 15.00) w salonach:
Tarnów, ul. Krakowska 17;
Elbląg, ul. Hetmańska 11
Tomaszów Maz., ul.Św. Antoniego 32
Kielce, ul. Świetokrzyska 20, CH Echo
Zamość, ul. Peowiaków 6
Krosno, ul. Pawła z Krosna 2
Częstochowa, al. NMP 39/41
Rybnik, ul. 3-go Maja 7
Bydgoszcz, 85-005 ul. Stary Rynek 20
Cieszyn, ul. Bobrecka 29
Piła, ul. Buczka 2
Słupsk, ul. Wojska Polskiego 18
Olsztyn, 10-539 ul. Dąbrowszczaków 8/9
Mława, ul. Żeromskiego 4
Piotrków Tryb., ul. 3 Maja 2
od 14 maja 2005 r. (w godz. 10.00-21.00) do 15 maja 2005 r. ( w godz. 10.00- 15.00) w salonach:

Tczew, Pl. Hallera 18
Szczecin, 70-470 Al. Wojska Polskiego 19
Zabrze, Pl. Teatralny 12
Kielce, ul. Warszawska 6
Chełm, ul. Popiełuszki
Tarnobrzeg, Pl. Głowackiego 46
Bytom, ul. Dworcowa 1
Tychy, ul. Grota Roweckiego 42-44
Inowrocław, ul. Królowej Jadwigi 28
Nowy Sącz, ul. Jagiellońska 15
Zielona Góra, ul. Bohaterów Westerplatte 39
Gorzów Wlkp., ul. Sikorskiego 136
Ostrołęka, ul. Kilińskiego 29
Grudziądz, ul. Mickiewicza 22
Bełchatów, ul. Kościuszki 12
od 21 maja 2005 r. (w godz. 10.00-21.00) do 22 maja 2005 r. ( w godz. 10.00-15.00) w salonach:

Siedlce, ul. Kilińskiego 5
Koszalin, ul. Zwycięstwa 90
Chorzów, 41-500 ul. Wolności 29
Stalowa Wola, ul. Jana Pawła II 10
Lublin, 20-002 ul. Krakowskie Przedmieście 38v Dębica, ul. Rynek 32
Świdnica, ul. Strzegomska 2 - CH Tesco
Nysa, ul. Rynek 30
Toruń, 87-100 ul. Rynek Staromiejski 24
Olkusz, ul. Rabsztyńska 2
Gniezno, ul. Mieszka I 14
Konin, ul. Dworcowa 8
Łomża, al. Legionów 16
Ełk, ul. Roosevelta 1
Pabianice, ul. Zamkowa 31 - CH ECHO
od 28 maja 2005 r. (w godz. 10.00-21.00) do 29 maja 2005 r. ( w godz. 10.00- 15.00) w salonach:

Płock, ul. Królewiecka 11
Gdynia, 81-366 ul.10-lutego 7
Gliwice, ul. Zwyciestwa 51
Radom, 26-600 ul. Żeromskiego 73
Biała, Podlaska ul. Brzeska 19
Rzeszów, 35-002 ul. Kopernika 12
Wałbrzych, ul. Rynek 21
Opole, ul. 1 Maja 3-5
Bydgoszcz, ul. Gdańska
Bielsko Biała, Pl. Smolki 4
Kalisz, ul. Zamkowa 1
Ostrów Wlkp., ul. Kolejowa 6
Białystok ul., Legionowa 9/1
Suwałki, ul. Kościuszki 90
Łódź, Al. M. Piłsudskiego 3

Witam.

Przywiozłem żonie z Niemiec we wrześniu V50 2.0D 2005r 100kw/136km, przebieg 121tyś. km. Po podstawowych wymianach filtrów (m.in. tani orginalny filtr paliwowy w Autoklima Tychy, jeszcze tańszy orginalny kabinowy - Allegro, nick "nmarz"), autko sprawowało sie bez zarzutów.

Ostatnie dwa tygodnie nie siadły: musiałem w ASO (Bielsko-Biała) wymienić stacyjkę-rozkodowana; koszt 1060zł z robotą (próbowałem tańszymi kosztami i przy pomocy speców od tego tematu którzy pomogli niejednemu volviakowi)...

... i DO RZECZY: przy okazji w serwisie powiedzieli, że nie chodzi jeden cylinder!!! wow!!! Że trzeba zrobić test przelewowy na pompowtryskiwaczach.

Naturalnie zaintrygowało i się temu przyglądnąłem:

-silnik na niskich obrotach pracuje trochę za głośno i lekko szarpie nim.
-przy obrotach 1000-1250 zaczyna szarpać silnikiem i to już poważniej.
-przy większych obrotach praca silnika się wyrównuje i jest ok.

Następnie udałem się do mechaników i speców od pompowtryskiwaczy:

-jeden (Harbutowice k. Skoczowa, robi Volvo, polecany, ale z V50 miał jeszcze mało do czynienia) zrobił test przelewowy, który wykazał, że pompowtryskiwacze są ok. Uznał, że albo skrzywi0ny zawór, lub przepalony (?), albo woda się dostała. -koszt 230zł z usunięciem błędów z komputera. Wytyczne: podnosimy silnik i sprawdzamy zawory,głowice etc etc.
-kolejny stwierdził, że taki test to nie wszystko, trzeba zrobić diagnostykę elektryczna rozrzutu dawek na poszczególnych cylindrach i ich ewentualną różnicę. Niestety on robi tylko bosche a nie siemensy jakie ja i koledzy w 2.0D 136km posiadają więc polecił speca od common rail.
-spece mieszczą się w Goleszowie. Jeden robi tylko diagnostykę i serwisy układów common rail i zna się na rzeczy (domniemam bo słyszałem opinie i widziałem dziś zakład, dużo różnych dziwnych maszyn), ale jak się dowiedziałem trzeba przyjechać z wymontowanym układem. Jego brat ma zakład w innym miejscu gdzie się udałem.
-tu po podłączeniu do kompa (40zł) dowiedziałem się, że moja V50 nie udostępnia szerszego testu na poszczególne pompowtryski i potrzebny demontaż oraz test na : 1. czas wtrysku 2. dawkę 3.czas przelewu ( u speca od common rail -koszt testu jednego pompowtrysku: 25zł). Jeśli okarze się, że wszystko tu jest ok to problem prawdopodobnie w KOLE DWUMASOWYM!! Umówiłem się na 24ego na diagnozę, choć w zaistniałej sytuacji korci mnie jechać do Volvotexu w Chorzowie.

Więc jak widać pomimo upływu kilku dni nie mam jeszcze jednolitej diagnozy a co spec to trochę( lub bardziej troche) inna opinia.

Piszę ten post w miare dokładnie bo może któryś z forumowiczów miał podobne doświadczenia i może coś podpowie. ??????????? bo koszty hihi- testów i diagnoz rosną!!
Mamy w miarę młode autka więc KOŁO DWUMASOWE to aż dziw, a ZAWÓR (jeden) to już wogóle!!! (aha, przy odpalaniu z ruru wydechowej nie kopci jasnym dymkiem przy zimnym silniku, ba nawet ciemnym).

A i jak się okazało testy testom nie równe więc i ten post może będzie wskazówką na przyszłość dla forumowiczów.

pozdrawiam i czekam na podpowiedzi.

A tu sam raport:
http://czt.zm.org.pl/?a=czt-raport_06_3

i streszczenie:

Raport CZT 3/2006: Ocena efektywności modernizacji i remontów linii kolejowych
Marcin Maciąg, Krzysztof Rytel, 2006.08.30

Pobierz raport
Stan polskiej infrastruktury kolejowej dalece odbiega od stanu infrastruktury w
innych krajach europejskich, i to nie tylko Europy Zachodniej, ale także
Wschodniej - nie można go nazwać inaczej jak katastrofalnym. W latach 2001 -
2004 liczba punktowych ograniczeń prędkości wzrosła o 23% i wyniosła niemal 6,5
tys. Prowadzenie w Polsce pociągu wymaga wiedzy o setkach takich miejsc, co
jest ewenementem w skali kontynentu. Prędkości te co roku ogranicza się do
coraz niższych wartości - nawet 30 i 20 km/h. Sporo linii, zwłaszcza lokalnych,
bliskich jest stanowi śmierci technicznej. Znacznie maleje konkurencyjność
kolei wobec innych środków transportu. Na przykład przejazd z Krakowa do
Katowic (78 km) zajmuje pociągiem osobowym 96 minut (prędkość handlowa 49
km/h), a pociągiem Intercity 76 minut (62 km/h). Należy pamiętać, że miasta te
łączy wygodna autostrada.

W tej sytuacji wszystkie dostępne środki na inwestycje powinny być
wykorzystywane maksymalnie efektywnie. Przy olbrzymich potrzebach i
zaległościach inwestycyjnych mogą być finansowane tylko te działania, które
przynoszą bezpośredni efekt poprawy konkurencyjności kolei, a więc przede
wszystkim skrócenia czasu przejazdu pociągów pasażerskich.

Raport nr 3/2006 Centrum Zrównoważonego Transportu jest próbą porównania
efektywności inwestycji na polskiej sieci kolejowej ostatnich lat. Autorzy
skonstruowali specjalny wskaźnik efektywności, którym jest koszt skrócenia
czasu przejazdu pociągu o minutę w wyniku inwestycji. Uwzględniono w nim liczbę
pociągów pasażerskich kursujących na danym odcinku w ciągu roku, rozróżniając
ich rodzaje proporcjonalnie do cen biletów w poszczególnych kategoriach
pociągów.

Wyniki analizy są bardzo interesujące. Po pierwsze, różnica między najmniej i
najbardziej efektywną inwestycją jest aż siedemdziesięciokrotna. Oznacza to, że
spółka PKP Polskie Lnie Kolejowe nie dokonuje takich analiz. Autorzy zwracają
uwagę, że nigdy nie został sporządzony masterplan określający najbardziej
efektywną kolejność modernizacji linii kolejowych, czy najkorzystniejszą
politykę inwestycyjną.

Skutki tej sytuacji są fatalne. Raport dowodzi, że duża część sztandarowych
inwestycji kolejowych ostatnich lat jest całkowicie nieefektywna i ekonomicznie
nieuzasadniona. Dotyczy to zwłaszcza projektów na linii E30, w tym odcinka
Brzeg – Opole, oraz odcinka Mińsk Mazowiecki – Siedlce na E20. Koszt
osiągnięcia efektu w postaci skrócenie czasu jazdy pociągu o minutę jest w
przypadku obu tych inwestycji około siedmiokrotnie wyższy niż dla rozpoczętej
niedawno modernizacji linii Warszawa - Łódź na odcinku Skierniewice - Koluszki.
W przypadku linii Brzeg - Opole, czas jazdy pociągów osobowych w ogóle nie
uległ skróceniu. Na odcinku Mińsk Mazowiecki – Siedlce na kierunku do Siedlec,
pociągi osobowe jadą 2 minuty dłużej niż przed modernizacją, a pociągi
pospieszne jedynie 3 minuty krócej. Obie inwestycje kosztowały razem ponad 880
mln zł.

Jednocześnie w kręgach specjalistów pojawia się wiele zarzutów co do sposobu
przeprowadzania modernizacji. Przede wszystkim likwiduje się zbyt wiele stacji,
przez co pociągi osobowe mają dłuższe postoje (kilkunastominutowe) w
oczekiwaniu na wyprzedzenie przez pociąg wyższej kategorii. Przy tak dużych
odległościach nie jest też możliwe wyprzedzanie poprzez jazdę równoległą obu
pociągów po obu torach w tym samym kierunku. Powszechnie krytykowane jest też
stosowanie rozjazdów niskiej klasy, umożliwiających jazdę w kierunku skrętnym z
prędkością maksymalną 40 km/h co dodatkowo wydłuża straty czasu na
wyprzedzaniu, czy podczas zmiany toru.

Oszczędności na rozjazdach kontrastują z rozrzutną, pełną modernizacją torów
dodatkowych i bocznych, którymi nie jest prowadzony normalny ruch pasażerski.
Kuriozalny przykład pochodzi z linii E20 w okolicach Wrześni, gdzie nie
wymieniono torów głównych linii, natomiast wystarczyło środków na całkowitą
wymianę toru dodatkowego, który nie jest nawet zelektryfikowany.

Same prace organizowane są tylko i wyłącznie z punktu widzenia wygody
wykonawcy, a nie minimalizacji uciążliwości dla pasażerów. Nierzadkie są
sytuacje gdy ten sam odcinek jest zamykany wielokrotnie przez kilka lat, bo za
każdym razem wymieniany jest inny kawałek toru, czy sieci trakcyjnej, jakby nie
można było tego zrobić kompleksowo w jednym roku.

Problem pogłębia ślamazarność inwestycji. Odcinek od Wrocławia do Opola był
modernizowany 8 lat, co jest ewenementem w skali europejskiej. Przez te
wszystkie lata pociągi miały znacznie wydłużone rozkładowe czasy jazdy.
Dodatkowo występowały liczne spóźnienia dezorganizujące system skomunikowań na
Opolszczyźnie. Z punktu widzenia ruchu regionalnego takie modernizacje nie
niosą żadnej poprawy, a wręcz pogorszenie. Pociągi przez wiele lat jeżdżą
dłużej i niepunktualnie, by ostatecznie i tak nie jeździć szybciej (a często
wręcz dłużej) niż przed inwestycją.

Raport krytykuje też politykę remontową spółki. Większość środków kierowanych
jest nie na skracające czas jazdy remonty torów, lecz na systemy, których nie
można nazwać inaczej jak kosztownymi gadżetami, nie poprawiającymi w żaden
sposób konkurencyjności kolei wobec innych środków transportu. Należą do nich
różnego rodzaju automatyczne systemy: sterowania ruchem, sterowania
przejazdami, a także infrastruktura sieci trakcyjnej.

Typowym przykładem jest linia Bielsko Biała – Zwardoń, której stan jest
fatalny – na większości trasy obowiązują maksymalne prędkości 40 – 60 km/h z
licznymi dalszymi ograniczeniami – do 30 i 20 km/h. Tylko w ciągu ostatniego
roku pojawiło się 19 takich ograniczeń. Na linii tej nie są planowane żadne
prace remontowe podnoszące prędkość. Tymczasem nakłady na inwestycje nie
przynoszące skrócenia czasu jazdy są ogromne. Na linii już zamontowano 4
instalacje samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, automatyzuje się dalszych
pięć przejazdów, planuje kolejnych 9 (każdy to koszt ok. 0,5 mln zł). Planowane
jest też uruchomienie zdalnego sterowania ruchem na odcinku Bielsko Biała –
Żywiec za ok. 40 mln zł.

Trzeba tu podkreślić, że infrastruktura sieci trakcyjnej znajduje się w gestii
osobnej spółki PKP Energetyka, która jest wysoce rentowna i sama powinna
finansować remonty. Część urządzeń znajduje się w gestii innej spółki:
Telekomunikacja Kolejowa. Dostawcami urządzeń automatyki kolejowej są takie
międzynarodowe koncerny jak: Bombardier, Alstom, Siemens. Fakt, że tak znaczne
środki kierowane są nie na tak bardzo potrzebne remonty nawierzchni torowych, a
na potrzeby innych spółek i na produkty tych firm, może budzić zarzuty nie
tylko o niegospodarność, ale także o korupcję.

Od kompleksowych modernizacji dużo bardziej efektywne są remonty i naprawy
główne, gdyż wszystkie środki inwestowane są w naprawy nawierzchni torowej,
które przynoszą konkretne zyski w czasie jazdy. Nic więc dziwnego, że
najbardziej efektywną inwestycją okazał się remont odcinka Tunel – Kraków
główny, gdzie wszystkie środki (ok. 30 mln zł) przeznaczono na wymianę torów
ograniczających prędkość do 40 km/h. Bardzo intensywny ruch pasażerski na
linii, w tym przede wszystkim pociągów kwalifikowanych miał również duży wpływ
na wysoką efektywność. Warto zauważyć, że projektem tym kosztem 30 mln zł
uzyskano większe jednostkowe skrócenie czasu jazdy niż projektem Brzeg – Opole
kosztem 400 mln zł. Dlatego też takich inwestycji powinno być jak najwięcej.

Oczywiście Polska musi kompleksowo modernizować główne linie kolejowe do
określonych standardów, czy jest to efektywne, czy nie, gdyż zmuszają nas do
tego umowy międzynarodowe i przepisy unijne. Jednak od zarządu PKP PLK S.A.
zależy kolejność tych inwestycji. W pierwszej kolejności powinny być
modernizowane odcinki znajdujące się w najgorszym stanie i służące największej
liczbie pociągów, a więc pasażerów - na przykład pomiędzy największymi
aglomeracjami, a nie ku granicom kraju. Na pewno powinno się jak najszybciej
zmodernizować wspomniany na wstępie odcinek Kraków – Katowice, a wstrzymać
przygotowania dla linii Tłuszcz – Białystok – Trakiszki, czy Legnica –
Zgorzelec.

Witam i podaję

**********************************
Statystki nagłówków dla: From: (pogrupowane wg autora)

alt.pl.regionalne.bielsko-biala
1033 100,00% (wielkość próbki)
341 33,01% brak
136 13,17% Krzysztof Jaromin
94 9,10% Mirosław 'canis' Malicki
86 8,33% Dziadek
54 5,23% Przemo
38 3,68% paszczak
33 3,19% Czupurka
27 2,61% -Yola-
25 2,42% Salem
18 1,74% Lisica
17 1,65% igoR
16 1,55% grzechu
13 1,26% Seba
12 1,16% Lisek
10 0,97% Maciek2
9 0,87% Krysia
8 0,77% Domino
8 0,77% Damian
7 0,68% jarosz
5 0,48% format X
5 0,48% Samotnik
5 0,48% Grzegorz A. Pysz
4 0,39% carnivore
4 0,39% tusze
3 0,29% McWojt
3 0,29% Mail-BOT
2 0,19% Trust
2 0,19% Szczupak
2 0,19% hronicus
2 0,19% Max
2 0,19% Kraczek
2 0,19% Seminar
2 0,19% nowy
2 0,19% Daniel
2 0,19% jii
34 3,29% (inne)

Czy ktoś może wyjasnić kim jest (brak)?

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Statystki nagłówków dla: Subject: (Re:/Odp:/was:/bylo: pominięte)

alt.pl.regionalne.bielsko-biala
1033 100,00% (wielkość próbki)
341 33,01% (brak)
77 7,45% Statystyki za styczen
71 6,87% Krzysiu, Salem, Canis !
44 4,26% witam wszystkich
30 2,90% No to ja tez sie przywitam :)
29 2,81% kto tu jest?
29 2,81% kontury bielska
28 2,71% ymph pakieciki tepsy w dupe im mac
28 2,71% gierka...
25 2,42% to mam pytanko na poczatek :)
25 2,42% [OT] Lisiaki
24 2,32% problemik
23 2,23% wystawa zdjec wojtka iskierki - ktos wpadnie?
21 2,03% Eroticon w Bielsku-Białej
16 1,55% meczu nie bedzie
11 1,06% Anna Katarzyna Jakielaszek
11 1,06% jestem
11 1,06% Mail-BOT alt.pl.regionalne.bielsko-biala
10 0,97% tylko od 18 lat?
9 0,87% o kciuków trzymanie
9 0,87% Walenty :)
8 0,77% chcesz kupić/sprzedać komórkę ???
8 0,77% 3 dzień cisza...
8 0,77% czy można??
8 0,77% nogi bolą
7 0,68% Popatrzcie
6 0,58% Wierzbowego wątku ciąg dalszy ;-)))
6 0,58% chcesz kupić/sprzedać komórkę ??? ---zobacz to
6 0,58% Małysz wygrał!
6 0,58% info dla narciarzy i nie tylko
5 0,48% Eroticon
5 0,48% zima się kończy..
4 0,39% Małysz wygrał !!
4 0,39% Bus Żywiec - Korbielów?
4 0,39% EPSON 3000 TUSZE SUBLIMACYJNE
4 0,39% prezydent z postepem
4 0,39% [Req] Iron Maiden
4 0,39% WWW.U.PRV.PL - Ciemna strona internetu
3 0,29% centrum medycyny dalekowschodniej w Bielsku?
3 0,29% SZKOLENIE
3 0,29% Obrazy, sztuka - gdzie w sieci?
3 0,29% od której...??
2 0,19% szukasz tanich komórek? -zobacz to !!!
2 0,19% takich tanich komórek jeszcze nie było !!!
2 0,19% [ Kasa - Zaklady - Bukmacher - Sport ]
2 0,19% Praca
2 0,19% Praca z mieszkaniem dla kobiety w Krakowie
2 0,19% hehe....
2 0,19% koniecznie to zobacz !!!
2 0,19% chcesz kupić/sprzedać komórkę ??? ---zobacz to
2 0,19% -=nokia, siemens, motorola, i inne =- skup, sprzedarz,
wysyłka (cały kraj)=-
2 0,19% Bus Żywiec -
2 0,19% www.seminar.com.ua
2 0,19% Wierzbowego wątku ciąg dalszy ;-)
2 0,19% Nowy serwis w internecie!!!
2 0,19% nie pij tyle bo koledzy...
2 0,19% www.ruszaj.com - przesada
22 2,13% (inne)

Jak widać najwiecej jest tematów spamerskich :o(((

**************************************************************
Statystki nagłówków dla: From: (pogrupowane wg domeny)

alt.pl.regionalne.bielsko-biala
1033 100,00% (wielkość próbki)
341 33,01% (brak)
192 18,59% onet.pl
126 12,20% wp.pl
107 10,36% space.pl
88 8,52% net.pl
34 3,29% poczta.fm
26 2,52% w.sigu
17 1,65% w.pl
15 1,45% o2.pl
13 1,26% nie.pl
13 1,26% gnet.pl
12 1,16% eta.pl
7 0,68% malicki.info
5 0,48% wizja.net
5 0,48% op.pl
5 0,48% eu.org
4 0,39% go2.pl
4 0,39% interia.pl
4 0,39% com.pl
2 0,19% volia.com
13 1,26% (inne)

****************************************************************
Statystki nagłówków dla: X-Newsreader:, X-Mailer:, User-Agent:

alt.pl.regionalne.bielsko-biala
1033 100,00% (wielkość próbki)
344 33,30% (brak)
187 18,10% Microsoft Outlook Express 6.00.2600.0000
133 12,88% KNode/0.7.1
49 4,74% Microsoft Outlook Express 6.00.2800.1106
48 4,65% Microsoft Outlook Express 6.00.2720.3000
36 3,48% Xnews/5.04.25
30 2,90% Xnews/06.01.08b Hamster/2.0.0.0
26 2,52% slrn/0.9.7.4 (pl-1.4.3) (Linux/2.4.19-16mdk (i686))
24 2,32% Xnews/06.01.08b Hamster/2.0.0.1
24 2,32% slrn/0.9.7.4 (pl-1.4.3) (Linux)
18 1,74% Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; pl-PL; rv:1.1)
Gecko/20020826
14 1,36% slrn/0.9.7.4 (pl-1.4.2w-alt) (WindowsME (i686))
Hamster/2.0.0.0
13 1,26% Forte Agent 1.91 PL/32.564
12 1,16% Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; en-US; rv:1.1)
Gecko/20020826
10 0,97% Xnews/05.08.12
9 0,87% Microsoft Outlook Express 5.00.2615.200
9 0,87% Microsoft Outlook Express 5.00.2919.6600
8 0,77% Xnews/5.04.25 Hamster/2.0.0.0
7 0,68% Xnews/06.01.10
6 0,58% Xnews/5.02.24
5 0,48% slrn/0.9.7.4 (Linux)
4 0,39% Xnews/06.01.10 Hamster/2.0.0.0
3 0,29% Microsoft Outlook Express 5.50.4133.2400
2 0,19% Xnews5.02.24p
2 0,19% Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; PL; rv:1.1)
Gecko/20020826
2 0,19% Microsoft Outlook Express 5.50.4522.1200
8 0,77% (inne)

jak widać OE rządzi, niestety
************************************************************
Statystki nagłówków dla: Newsreader (pogrupowane wg autora)

alt.pl.regionalne.bielsko-biala
69 100,00% (wielkość próbki)
54 78,26% "Microsoft Outlook"
5 7,25% "Xnews"
3 4,35% "Forte Agent"
2 2,90% "slrn"
2 2,90% (brak)
3 4,35% (inne)

***********************************************************
tatystyki Path: serie ostatnich pośredników (<= 1 pośredników)

Poz. Ile Udział Pośrednicy

1 137 19,80% news.rmf.pl
2 84 12,14% newsfeed.tpinternet.pl
3 79 11,42% news.tpi.pl
4 64 9,25% newsfeed.gazeta.pl
5 24 3,47% atlantis.news.tpi.pl
6 19 2,75% news.atman.pl
7 4 0,58% pingwin.icm.edu.pl
8 2 0,29% news.cyf-kr.edu.pl
9 1 0,14% fu-berlin.de
10 1 0,14% news.trzebnica.net

692 100,00% (wielkość próbki)

************************************************************
Majwiększe gaduły :o))

DAU Jones ;-) (Ranking)

alt.pl.regionalne.bielsko-biala
Poz. DAUs Wiad. Ratio Kto
1 22165 341 65,00

72 2 2 1,00 Mail-BOT

...

więcej »

Sinumerik-840c - szukam specjalisty (lekki spam)

Interfejs I2C na RS232 - gdzie i za ile?

Nastawnie sterowane komputerowo

KODY

Przedwojenna niemiecka lokomotywa

Przedwojenna niemiecka lokomotywa

SIMS-W w Zywcu -zalegla prasowka

SIMS-W w Zywcu -zalegla prasowka

Laptop z USA

wybor laptopa

Centralka Sienens - bramofon raz jeszcze

Logo na telefon TS Podbeskidzie

Pompa wtryskowa

Tokarka TUG-40MN nie daje sie uruchomić

Interfejs I2C na RS232 - gdzie i za ile?

Nowy sposób kierowania ruchem pociągów

Przedwojenna niemiecka lokomotywa

heyah sciaga simlocki?

Rzeź połączeń na Górnym Śląsku

kod główny i odblokowanie kodu aparatu

Transmisje telewizyjne

Ciekawostki turystyczne

Serwisy Benq-Siemens

Ponownie: zakup EZT ala Flirt zamiast szynobusów

Lista punktów serwisowych

Nowoczesny pociąg Flirt wkrótce na Śląsku

Dni otwarte w salonach Idei

[V50, 136KM] koło dwumasowe czy pompowtryski??

Raport o remontach linii kolejowych

Statystyki z luty2003